cba公司降薪(CBA公司降薪(应对疫情影响))
根据CBA公司发布的公告，降薪方案如下：薪资降低比例：公司高层管理人员的薪资降低30%，中层管理人员的薪资降低20%，普通员工的薪资降低10%。降薪时间：从2020年3月开始执行，至疫情结束或公司经营状况好转为止。降薪对象：所有在职员工均受到降薪影响，包括高层管理人员、中层管理人员和普通员工。
CBA重启时间终于定了，关于降薪指导方案也出炉了，外援成最大难题，CBA的降薪将分外援和本土球员、教练员进行，降薪的幅度最高可以在50%以上，国内球员月薪超过20000万的，降薪50%起。
公司突然降薪，必须具有充分的理由，否则就不合法。如果公司出现严重困难，公司和员工协商一致，员工同意降薪帮助公司度过难关的，公司降薪是合法的。例如，企业因受疫情影响导致生产经营困难的，可以通过与职工协商一致采取调整薪酬、轮岗轮休、缩短工时等方式稳定工作岗位，尽量不裁员或者少裁员。
如果与员工协商一致降薪，法律是允许的；企业强制单方面决定员工降薪，一般来说是不合法的；当然，如果单位本身薪酬结构中有绩效工资或浮动工资部分，正常的绩效考核导致薪酬合理调整是允许的。
公司降薪员工离职是否可以要求赔偿，视情况而定：若公司存在有特殊因素如疫情导致公司降薪的，员工主动提出辞职，公司不予赔偿。若公司解雇，员工可以获得赔偿；若公司以亏损为由，通过降薪的方式逼迫员工辞职，可以获得赔偿。
通用汽车宣布临时降薪两成,影响6.9万名受薪员工
1、美国汽车制造商通用汽车周四（3月26日）称其全体受薪员工将临时降薪20%，以期在新冠肺炎疫情肆虐的情况下为公司节约现金。该决定将影响近9万名员工。上述降薪决定自周三（3月25日）起生效，员工被临时减除的薪水将在明年3月15日之前一次性付清，并附有利息。
2、持续蔓延的新冠肺炎疫情下，全美第二大汽车制造商也纷纷加入“降薪潮”。3月26日，通用汽车公司向其全体员工发布公告称，将暂时减薪20%，以应对新型冠状病毒危机。据悉，通用在全球范围内拥有约9万名员工。
3、底特律的汽车制造商们正在采取一系列措施来应对疫情带来的财务压力。通用汽车公司宣布将冻结部分工作并推迟支付员工工资，以节省现金。此外，公司高管和受薪员工的工资将临时减少20%，影响近9万名员工。这些措施旨在保持公司的现金流，并预计将在未来节省大量现金。
4、据彭博社报道，3月27日，通用汽车公司对旗下全部9万名受薪员工表示，将临时削减他们20%的工资，以节省现金应对新冠病毒的危机，其中约有6500名不能在家工作的美国员工将休带薪假，将获得75%的工资，保持资历并保留健康福利。
5、通用汽车临时降薪两成 据外媒报道，当地时间26日，通用汽车表示正在冻结新车项目的工作，并将推迟支付白领员工的工资以节省现金。与此同时，该公司周四表示，将把关闭北美工厂的时间延长至3月30日以后，且暂无法决定何时才能恢复运营。
供电公司会因为疫情降薪吗
1、供电公司会因为疫情降薪。根据查询相关公开信息显示截止于2022年11月5日国家防疫防控情况，国家电网公司正在开展大规模降薪，降幅最高达到整体工资的30%。而此次降薪的范围从总公司到各省级电网以及各发电厂，基本上实行年薪制的员工都在降薪的范围之内。
2、法律没有统一标准。各地需要按经济发展程度和每个企业生产经营状况适度调薪。因为疫情影响，企业可能会面临一些困境，向员工说明情况，员工自愿协商一致降薪，法律层面是允许的。但这种协商需员工签字确认，强制通知决定员工集体降薪，不合法。
3、公司以疫情为由降薪合法。用人单位在疫情期间合理降薪的行为是合法的，但企业降薪的前提条件是企业停产的时间已经超过一个月。以下几种情况可以调岗：员工不胜任工作；客观情况发生重大改变；规章制度和劳动合同明确、具体并合乎情理地规定或约定了调岗事项；协商一致。
4、疫情防控隔离，公司要降薪，是不合法的。用人单位因受疫情影响导致生产经营困难的，可以通过与劳动者协商一致采取调整工作岗位、调整薪酬等方式稳定工作岗位。在未经协商一致的前提下，劳动合同任何一方均无权单方变更劳动合同约定的内容。但是，用人单位在公平合理的范围内，可以对劳动者行使适当的单方调岗权。
5、如果公司出现严重困难，公司和员工协商一致，员工同意降薪帮助公司度过难关的，公司降薪是合法的。例如，企业因受疫情影响导致生产经营困难的，可以通过与职工协商一致采取调整薪酬、轮岗轮休、缩短工时等方式稳定工作岗位，尽量不裁员或者少裁员。
接连降薪、裁员全球车企疫情下自救御寒
日前，底特律汽车三巨头接连宣布降薪、裁员。除了降薪、裁员，车企们也开始通过下调年度销量目标，推迟电动化、自动化项目等缩减巨额开支，保持现金流应对疫情冲击等方式来自救。虽说降薪、裁员对于车企来说能够缓解眼前困境，但长远困境还需另寻妙招。
在中国，上汽大通等14家国内车企也采取了降薪措施来应对疫情。除了降薪，这些公司还在通过调整年度销量目标、推迟电动化和自动化项目等方式来减少开支。尽管降薪和裁员能够为车企提供短期内的现金流缓解，但长期来看，它们需要寻找更可持续的解决方案来应对疫情带来的挑战。
其实，2019年就不断传出车企裁员、减薪等消息，可见车企已经在勒紧裤腰带了，而这场疫情显然将会进一步加剧车企的经营压力。
每次危机中，裁员、停工降薪都是企业的自救法则之一，这次也不列外。 整个一季度，全球车市冰封之际，车企们早就降薪、裁员、停产，上演年度比惨大戏。
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希望本篇文章《疫情什么公司降薪（疫情影响公司降薪）》能对你有所帮助！
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